一、闷缸的定义
二、“闷缸”的由来
三、应采取的措施
1、关严进入汽轮机的各路汽源；
2、将汽缸疏水完毕后关严疏水门；
3、在各汽缸轴封处，用保温棉进行封堵，防止进冷气；?
?四、闷缸处理的操作措施
1、真空到0 kPa；
2、 关闭与缸体相连的所有疏水阀；
3、停止轴封供汽；
4、 除非出现厂用电消失、油系统着火等情况，否则，顶轴油泵和润滑油泵应尽量投入运行；
5、大轴不盘车。此时应注意上下缸温差（一般不超过20℃，600MW以上机组要求更小），一般情况下无须处理，如果温差过大或温差增加过快，应怀疑是否有进水或进冷气的可能性，及时检查系统并排除异常。
五、闷缸过程中投盘车的条件
在闷缸处理过程中情况好转，可试投盘车，但必须达到如下条件：?
1、油泵和顶轴油泵工作正常，最高瓦温不大于90℃；?
2、上下缸温差不大于50℃；
3、能手动试投盘车，异音消失；? 4、与盘车相关的设备运转正常，具备投盘车的条件。
严禁汽轮机内进入冷水或冷的蒸汽，为此，需要做到以下几点：
1、要严密监视汽轮机缸体各部分的温度变化情况，尤其要注意上下缸温差的变化情况，遇到异常情况要迅速查明原因，及时排除；
2、高低压轴封要分别供汽，其供汽管应有良好的疏水措施，如果疏水系统存在问题，择机进行改造，以消除隐患；
3、停机过程中，运行人员要按照规程要求确认疏水阀门已打开，一定要保证疏水畅通
4、注意监视汽包、凝汽器、除氧器水位的变化，水位保护应能正常投入，如发现异常应及时查明原因，予以处理，严禁凝汽器满水等事故发生。
5、运行过程中要加强对高、低压加热器水位的监视及控制，确保各加热器水位保护正常投入，严防因加热器管子泄漏、运行操作不当（加热器水位控制不当）等因素而造成的汽缸进水事故；
七、停机过程中及停机后防止汽轮机进冷汽、冷水的措施
1、检查核对凝汽器水位及补水门的关闭情况。
2、检查核对高、低压旁路及减温水的关闭情况。
3、检查核对给水泵中间抽头的关闭情况。
4、检查核对除氧器进汽电动门、高加疏水至除氧器电动门、除氧器至轴封供汽门、门杆漏汽至除氧器隔离门的关闭情况。
5、检查核对主蒸汽、再热蒸汽辅助汽源至轴封供汽的隔离门的关闭情况。
6、检查核对汽缸、法兰加热联箱进汽总门及调整门的关闭情况。
7、检查核对汽缸本体疏水门、再热蒸汽冷段、热段，高压旁路后、低压旁路前的各疏水门的开启情况。
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