一、汽轮机润滑油系统的基本流程
汽轮机润滑油系统的基本作用是为汽轮机轴承提供冷却和润滑的油源，同时也为密封油系统和顶轴油系统提供油源，还为未调速系统提供高压调速油。
当汽轮机组在启动前冲转过程和打闸停机后的过程中，润滑油系统的动力源由交流润滑油泵提供，润滑油经交流油泵出口分为两路，一路直接接入1号射油器，出口进入主油泵入口；另一路则经过冷油器进入润滑油系统，为气冷气的轴瓦建立油膜冷却轴瓦提供油源，在这一路上还引入一路油源进入汽轮机的保安部套，作为低压保安调节及试验使用。
当汽轮机在正常运行过程中，由于主油泵开始工作，为润滑油系统提供动力源，此时交流油泵和直流事故油泵都是处于停止备用状态。润滑油经主油泵出口后分别进入两级注油器对润滑油压进行降压，第1级注油器的油源进入主油泵入口，维持油系统的循环。第2级注油器出口的润滑油经过冷油器冷却后分别进入润滑油系统，顶着油系统和密封油系统以及汽轮机调节装置的调节部套中，回流汇集到润滑油的回油管，进入主油箱。然后开始循环。
通过润滑油系统的流程，我们已经可以看出，在汽轮机组启动前和停机后，有交流润滑油泵为润滑油系统提供动力。正常运行时，交流润滑油泵处于备用状态。汽轮机润滑油系统发生润滑油压低或者气冷机组跳闸等事件的时候，交流润滑油泵自动联启，维持系统润滑油压在正常范围内。
直流事故油泵是当汽轮机组发生严重的事故，交流电源失去的情况下或者说在润滑油交流油泵引起仍然无法维持润滑油压的情况下，向润滑油系统提供事故备用油源。在这种情况下，则要求直流事故油泵连锁启动或者手动启动，保证汽轮机组安全的停机，同时为交流电源的恢复提供一个缓冲的时间。
直流油泵一般都是在机组发生重大故障，交流油泵启动不的情况下进行启动，如电气母线故障，交流油泵无法启动，或者热控故障，联动失效。 这种情况下，停机保护会动作，直流油泵仅仅需要提供停机时汽轮机轴承所需要的润滑油，以防止油膜破坏，轴承干磨。
一般情况下，直流油泵的出力只是交流油泵的一半，在直流油泵运行过程中，如果加上冷油器，系统阻力会大大增大，由于出力偏小，很可能导致油压不够，影响建立油膜。
具体还要看自身针对各厂润滑油系统进行系统分析，由于各个发电厂的油系统不一定完全相同，有些润滑油管道上会接上顶轴油系统等等，但大体原理基本都一样。
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